Piaggio PORTER NP6 RUEDA GEMELA PLATAFORMA BASCULANTE LARG

Equipamiento: MOTORIZACIONES 4 tiempos ciclo Otto, 4 cilindros en línea longitudinal, cilindrada 1,5 l, distribución de 16 válvulas con doble árbol de levas en cabeza, accionado por cadena, doble variador de fase en admisión y escape, monobloque y culata en aleación de aluminio, Euro 6D-Final. Polea destinada para la instalación de la toma de fuerza al motor. SUSPENSIÓN Anteriores: McPherson, amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble efecto, barra de torsión Posteriores: puente rígido, amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble efecto, ballestas parabólicas de dos lamas. NEUMÁTICOS Anteriores: 185/75 R14 - 102/100 R Posteriores: 185/75 R14 - 102/100 R. SISTEMA ELÉCTRICO Batería: 12 V - 49 Ah - 470 A Arranque: 1.200 W Alternador: 13,5 V - 85 A +/-5%. Depósito Gasolina: 45 l GLP: 55 l. CAJAS 3 Cartolas más una fija. Plano de carga (con ganchos para asegurar los tensores) y cartola fija en acero galvanizado de alta resistencia. Cartolas móviles en aleación de aluminio anodizado. Protector de cabina de serie SISTEMA BASCULANTE POSTERIOR Ángulo máximo de inclinación de la caja de 45º con apertura automática de la trampilla. Cilindro hidráuico telescópico con 5 extensiones. Dispositivo de seguridad con eletroválvula en el cilindro, válvula de máxima presión, avisador acústico y sensor de fin de carrera. Pulsador dentro de la cabina CABINA De tipo semiavanzado con 2 asientos: Asiento del conductor con doble ajuste Asientos revestidos de tejido con reposacabezas y cinturón de seguridad Protección antióxido de la estructura mediante cataforesis Elevalunas eléctricos Espejos retrovisores exteriores calefactables, plegables y regulables eléctricamente.(en las versiones Plus, Top y HD Top) Predisposición de autoradio Cierre centralizado Llave única para todas las funciones Toma para la conexión de la diagnosis CHASIS Chasis construido con largueros de sección rectangular en acero de alta resistencia en acero de alta resistencia con espesor de 2,5 mm y travesaños portantes cruzados. SISTEMA DE FRENOS Frenos anteriores: discos ventilados, diámetro 254 mm Frenos posteriores: tambor, diámetro 260 mm Freno de estacionamiento: palanca de accionamiento manual con bloqueo mecánico sobre las ruedas posteriores.